Эксперт: сложная электроника современных машин быстрее реагирует на плохой бензин

Автовладельцы не способны визуально или по запаху оценить качество заливаемого топлива. Заметить отклонения от нормы обычно удается только тогда, когда двигатель уже работает с повышенными нагрузками и издает характерный металлический звон. Об этом «Татар-информу» рассказал автоэксперт, главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. Об этом пишет «Татар-Информ»

По словам специалиста, некачественное топливо может вредить автомобилю накопительным эффектом, не проявляя себя сразу. «Бензин может не соответствовать требованиям по множеству параметров — например, содержать повышенное количество серы, бензола или ароматических углеводородов. Двигатель какое-то время будет работать ровно, но в это время начнет разрушаться каталитический нейтрализатор или выйдут из строя лямбда-зонды. Это как с накопительным ядом: сразу ничего не чувствуется, но ресурс узлов резко снижается», — пояснил Максим Кадаков.

Ощутить проблемы с топливом сразу можно лишь в том случае, если октановое число залитого бензина значительно ниже заявленного — тогда во время работы мотора появляется характерный детонационный звон. При этом эксперт подчеркнул, что современные автомобили переносят некачественное топливо значительно хуже машин прошлых поколений. «Современные моторы крайне чувствительны к качеству бензина из-за сложных электронных систем впрыска и датчиков. В отличие от автомобилей тридцатилетней давности, сложная техника реагирует на отклонения в составе горючего гораздо быстрее», — отметил автоэксперт.

Чтобы обезопасить автомобиль, Кадаков рекомендовал заправляться на проверенных сетевых АЗС и обращать внимание на уголок покупателя, где вывешивается паспорт качества на каждую поступившую партию топлива. В документе указываются класс экологичности (например, К5/Евро-5) и фактические химические показатели партии.