Холод, а не снег — вот главный повод сменить шины

Летние шины рассчитаны на плюсовые температуры, и их состав жёстче. Когда столбик термометра опускается до +7°C и ниже, резина начинает твердеть, эластичность падает, а сцепление с дорогой ухудшается даже на сухом холодном асфальте. По данным специалистов, в холодную погоду тормозной путь на летних шинах может вырасти примерно в полтора раза — а значит, времени на реакцию при экстренном торможении у водителя остаётся меньше. 

Особенно коварен гололёд, который образуется ночью и ранним утром — на мостах, эстакадах, в низинах и на затенённых участках, где дорожные условия легко недооценить. Если ждать, пока лёд станет очевидным, можно застать переполненные шиномонтажи и добираться до них на опасных летних шинах.

Практический ориентир прост: менять резину пора, когда среднесуточная температура стабильно держится на уровне +7°C и ниже. В Госавтоинспекции также отмечают, что при среднесуточной температуре +4...+5°C и ниже летние шины теряют эластичность и сцепление с дорогой ухудшается. Тем, кто часто ездит ночью, рано утром или за городом, стоит задуматься о замене раньше: в низинах и на мостах локальный гололёд может появиться до того, как в городе появятся явные признаки зимы. В холодных регионах — в Сибири, на Урале, на севере — ночные заморозки приходят рано, и резину там меняют соответственно раньше.

Главный редактор «За рулём» Максим Кадаков дал наглядный совет: лучше поменять шины сейчас и неделю-две поездить по сухому асфальту, чем оказаться на летних шинах на гололёде на мосту или эстакаде. Ранняя замена резине не вредит, а вот промедление ставит под угрозу безопасность — и вашу, и других участников движения.