Основные недостатки китайских автомобилей по мнению эксперта

Активное продвижение китайских автомобилей на российском рынке заставляет многих автолюбителей задуматься: что же лучше — новый автомобиль из Китая или подержанный европейский или японский? На этот сложный вопрос отвечает автоэксперт, член комиссии при Правительстве РФ по безопасности дорожного движения Дмитрий Попов, который поделился своим опытом эксплуатации китайского авто, проехав на нем 50 тысяч километров за год.

Ключевые преимущества китайских автомобилей

1. Высококачественная и энергоемкая подвеска. Эксперт особо отмечает этот параметр, подчеркивая, что давно не встречал подвески с подобной энергоемкостью, что положительно сказывается на комфорте при движении по российским дорогам.
2. Доступность и полнота рынка запчастей. Несмотря на санкции и уход многих брендов, рынок запчастей для китайских автомобилей остается одним из самых доступных в России. Это критически важный фактор для долгосрочной эксплуатации.
3. Лучшее соотношение цены и новизны. Попов четко заявляет, что новые китайские автомобили сегодня — это самые доступные и достаточно надежные новые машины на рынке. Покупка нового авто всегда предпочтительнее подержанного с точки зрения предсказуемости технического состояния.

Существенные недостатки и проблемы
Однако, помимо плюсов, эксперт детально описывает и ряд характерных слабых мест:

Проблемы с электроникой и эргономикой.

• Ненадежные сенсорные экраны, которые могут «зависать» или плохо реагировать в холодную погоду.
• Недоработки в организации пространства: слабый салонный свет, часто отсутствие розеток для задних пассажиров.

Слабая защита от коррозии. Антикоррозийная обработка кузова — традиционно слабое место многих китайских моделей, что требует от владельцев дополнительного внимания, особенно в условиях российских зим с реагентами.

Конструктивные особенности, осложняющие ремонт.

• Сложность замены даже простых элементов (например, лампы в фаре), что требует демонтажа крупных узлов и увеличивает стоимость обслуживания.
• Специфичная геометрия передней подвески. Углы установки передних амортизационных стоек могут быть меньше оптимальных, что приводит к избыточным кренам в поворотах и ухудшению управляемости.

Ненадежные вариаторы. Во многих китайских авто вариаторы выполнены как неразборный узел. При серьезной поломке требуется замена всей системы, ресурс которой эксперт оценивает всего в около 200 тысяч километров.

Вывод: что же выбрать?
Дмитрий Попов не дает однозначного универсального ответа, но делает четкий личный выбор. С одной стороны, подержанный европейский или японский автомобиль может иметь лучшую культуру сборки и более надежную электронику. Но с другой — его история обслуживания неизвестна, а рынок запчастей для таких машин постепенно смещается в сторону б/у деталей с разборок, что несет риски на будущее.

 На сегодняшний день, с точки зрения оптимального баланса между новизной, доступностью, наличием запчастей и эксплуатационными качествами, новый китайский автомобиль выглядит более рациональным выбором, чем подержанная иномарка. Однако покупатель должен быть готов к характерным «болезням» и тщательно подходить к выбору модели, уделяя внимание отзывам о конкретных узлах — особенно электронике и коробке передач.

Источник: ИА «Татар-информ»