Итоги аварийности и сохранность дорог за первое полугодие обсудили в Дрожжановском районе

На очередном заседании комиссии по безопасности дорожного движения под председательством Рустама Мухаметзянова в Дрожжановском районе рассмотрены ключевые вопросы: аварийность на дорогах, сохранность дорожного полотна, работа камер фотовидеофиксации и профилактика ДТП.

Врио начальника отдела ГИБДД ОМВД России по Дрожжановскому району Дамир Даутов подвёл промежуточные итоги аварийности на территории района за 6 месяцев 2026 года. Основной темой обсуждения стали тревожные тенденции по росту смертности в ДТП и поиск эффективных мер по стабилизации обстановки.

Согласно представленному докладу, с января по июнь текущего года на дорогах района произошло 4 дорожно-транспортных происшествия. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество ДТП снизилось на 1 случай (с 5 до 4). Однако, несмотря на общее снижение числа аварий, ситуация с тяжестью последствий резко ухудшилась:

• число погибших возросло с 1 до 3 человек (при прогнозируемом целевом ориентире в 1 случай);

• ранения различной степени тяжести получили 6 человек, включая одного несовершеннолетнего (в 2025 году пострадавших было 7).

Докладчик обратил внимание, что в населённых пунктах ДТП не зарегистрированы. Все происшествия произошли на автодорогах регионального и федерального значения. При этом на федеральной трассе в двух авариях погибли 3 человека и 1 пострадал. На региональных дорогах зафиксировано 2 ДТП, где 4 человека получили травмы, но, к счастью, обошлось без летальных исходов.

Работа с юными участниками движения

Среди пострадавших в этом году есть ребёнок. Виновником ДТП с его участием стал собственный родитель, управлявший автомобилем. Этот случай лишний раз подтверждает, что безопасность детей на дороге зависит от взрослых.

Впрочем, сотрудники ОГИБДД активно ведут планомерную профилактическую работу с подрастающим поколением. В текущем году в школах и детских садах проведено свыше 60 бесед, занятий и различных конкурсов. Все 29 школ и 28 детских садов района оснащены уголками безопасности и необходимыми учебными материалами.

Особо стоит отметить проект «Каникулы без аварий», реализованный совместно с инспекторами ПДН и муниципальными служащими. Для ребят организовывались викторины, спортивные эстафеты и конкурсы, направленные на закрепление навыков безопасного поведения на дороге.

Приятно отметить, что культура юных участников движения растёт: анализ показывает, что лишь 40% ДТП с детьми происходит по их собственной неосторожности. Для профилактики нарушений среди подростков, не достигших 16-летнего возраста (возраста наступления административной ответственности), в районе продолжается практика заполнения профилактических карточек «Стоп – твоя жизнь в опасности!». В этом году таких нарушений со стороны детей выявлено 6.

Большегрузы: как перегруз уничтожает дороги

Отдельным блоком на совещании рассматривалась проблема сохранности автомобильных дорог. В адрес ГБУ «Безопасность дорожного движения» продолжают поступать жалобы от жителей и глав исполкомов. Об этом выступил с докладом начальник отдела обеспечения весового и габаритного контроля ТУ в г.Казани ГБУ «Безопасность дорожного движения» Олег Космаков.

-За 2025 год поступило 46 обращений о разрушении и загрязнении региональных трасс большегрузами (больше всего – в Пестречинском, Лаишевском, Заинском и Тукаевском районах),-отметил он. -Ситуация с перегруженными самосвалами приобрела системный характер. Тяжёлая техника, масса которой многократно превышает допустимые нормы, буквально «убивает» асфальт. Колеи, трещины, выбоины – результат не естественного износа, а пренебрежения правилами эксплуатации.

Особое возмущение вызывает практика сокрытия государственных регистрационных знаков с помощью устройств, управляемых дистанционно из кабины. Через АПВГК «Обухово» за 5 месяцев 2026 года проехало 104 895 грузовиков, из них 574 транспортных средства – с превышением весовых параметров, а 208 – с закрытыми номерами.

Безнаказанность создала порочную практику: перевозчики не только скрывают номера, чтобы избежать штрафов, но и игнорируют получение специальных разрешений на перевозку тяжеловесных грузов. В результате:

• государство теряет средства на компенсацию ущерба дорогам;

• дорожное полотно разрушается в разы быстрее;

• возрастает риск аварий и ДТП.

В связи с этим предложены следующие меры:

• установка весового оборудования непосредственно на карьерах;

• оборудование пунктов мойки колёс для предотвращения выноса грязи и камней на магистрали;

• жёсткий контроль наличия специальных разрешений;

• усиление надзорной деятельности и неотвратимость наказания.

«Только совместный комплексный подход обеспечит сохранность дорог и повысит общую безопасность», – резюмировал докладчик.

Подводя итоги заседания, Рустам Мухаметзянов обозначил приоритетные направления на вторую половину года:

1. Усиление контроля за выездом на встречную полосу и управлением транспортом в состоянии опьянения. Анализ прошлых лет показывает, что ситуация с этими грубыми нарушениями может обостриться.

2. Активизация работы с водителями, не предоставляющими преимущество пешеходам.

3. Создание безопасных условий для движения пешеходов, в первую очередь – вблизи образовательных учреждений, согласно требованиям стандартов.

4. Широкое освещение фактов нарушений и ДТП в средствах массовой информации для повышения правосознания граждан.

«Данная мера положительно повлияет на состояние аварийности с участием нетрезвых водителей», – резюмировал Рустам Мухаметзянов.